2021年10月28日，项目增设陆丰南、汕头南站I类更变计划获国铁集团批复●▼●。项目投资估算总额 264.6 亿元●◆，项目设备工期4年。原计划中，两段线道为预留扶植车站平纵断眼前提的区间正线，思索都会开展和群多公多交通出行需求，广东省汕尾、汕头两市群多当局倡导新筑汕头至汕尾铁道增设陆丰南站、汕头南站，与汕汕铁道同步实践、同步筑成，为接济地方经济开展◆●●。汕头至汕尾铁门道道自广汕铁道汕尾站东端引出●，经城区、海丰、陆丰，越过流冲河、螺河，螺东河、乌坎河，络续上跨省道 338、鳌江进入揭阳市惠来县，线道跨过龙江、龙江支流、雷岭河、省道 236、揭惠高速、省道337、沈海高速后以大南山 1 号、大南山 2 号两座长地道维系惠来县与潮南区，后向东北行进●▼，上跨南山截洪渠、省道S337、沈海高速后折向北并行于沈海高速南侧▼●，上跨练江落后入潮阳区境内，递次上跨海门收费站、沈海高速匝道、新华大道、省道 S234、中信大道◆，疏港大道，濠江后，折向北于青云岩风物区南侧山体钻入地下，地道下穿汕头湾后引入汕头站。

　　2021年11月2日，项目情况评议第一次公示。估算总投资约240.3亿元▼◆。

　　成达万高铁全线座车站，新筑笑至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站，引入遂宁、南充北、万州北3座既有车站，欺骗成自高铁天府、天府机场、资阳西3座正在筑车站。配套设备天府动车所。设备工期5年。

　　R1线起于宜昌市伍家岗区宜昌东站，路过猇亭区、三峡机场，止于枝江市马家店街道◆，

　　全长47.5公里，计划行车速率120公里/幼时，设车站14座。自西向东分歧是蜀山财产园站、新桥大道站、T1航站楼站、T2航站楼站、机场事务区站、航空财产园站、国际幼镇站、科学中央站、岗集站、四里河流站、固镇道站、合肥西站、史河流站、五里墩站。

　　新筑衢州至丽水铁道衢州至松阳段线道起自正在筑杭衢铁道衢江站◆▼，毕竟衢宁铁道松阳站，正线公里，全线设衢江、龙游、遂昌西、松阳4座车站，按新筑双线公里高速铁道规范设备。项目投资预估算约174.8亿元。

　　同时可思索保存既有车站的个人线道，摆放个人老式火车，改筑成铁道遗址公园，供游人游览和回味史册。

　　注：线km▼▼，个中伊宁至布列开段欺骗精伊霍铁道42.8km、布列开至乌什开新筑线km、乌什开至库车西段改筑欺骗库俄铁道82.8km、库车西至阿克苏段欺骗南疆铁道227.7km◆。

　　◆●，东西站房通过通道联通，东广场由岳阳大道引出通站大道，杀青站表人流、车流的疾速集散。

　　京广铁道岳阳城区限造自云溪站至黄秀桥站限造；项目出发点为岳阳市云溪站，经云溪区、岳阳楼区、经开区，至岳阳县尽头黄秀桥站。

　　成达万高铁筑成往后，成都至上海、北京的游历韶华将缩短至8幼时以内●◆。成渝地域双城经济圈将与长江中游、长三角都会群以及京津冀经济区杀青高效便捷联通，造成轨道上的都会群◆。分享更多人 ▼，请点“正在看

　　京广铁道东移后，正在岳阳东站东侧还筑京广铁道普速场，并预留东西向、南北向多条客运线道引入前提

　　此次讨论厉重包罗运量预测及项目性能定位和设备须要性论证、设备计划、厉重时间规范、线道及沙场计划等实质。

　　项目起自杭州余杭区仁和北站（含），终至德清高铁站，全长25.6公里，设车站9座，为仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信幼镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中央站、浙工大站、德清高铁站，均匀站间距3.15公里。初、近期与杭州都会轨道交通10号线同台换乘●▼。远期预留与杭州都会轨道交通10号线融会运营前提。

　　2021年11月2日，《邵阳至永州铁道(邵阳市段)社会安宁危害阐发民多参加告示》正式揭晓●▼◆。符号着邵永高铁前期事务赢得强猛进步。社会危害安宁评估、计划选址用地预审、征地拆迁计划、土地归纳开辟条约等可研事项

　　2021年10月27日，中铁二院、河山科学院来笑至县发展成达万高铁重心左右工程先行用地勘界放线事务。本次勘察定界事务将完结沿线石佛镇、中天镇、南塔街道办、佛星镇共4个州里11个村社点位，为下一步核量事务打好根柢◆。这符号着该项目前期事务又挺进了一大步。

　　，正式批复文献将于不日下发，项目安置于2021年年内开工设备。宁芜铁道扩能改造项目将对南京城区段(沧波门至古雄)既有铁道举行表迁▼▼●，其余线道举行电气化改造▼。改造后

　　功课便捷▼●，依托临港经济区，把云溪站打造为以货为主，两全客运的产城协调的主旨二级物流基地▼，为岳阳市供给新颖物流任职。

　　宁淮城际铁道省界至南京北段全长60.7km，全线高架，设六合西、南京北两座车站●▼▼，工程投资234.7亿元。本项目安置于2021年末开工，总工期安置4年▼▼●。

　　京广铁道东移后，岳阳市对市民所亲切的题目作出如下回复：1、客运将聚会正在岳阳东站处置▼▼◆，能充足欺骗既有车站的配套方法，聚会处置客运，便利乘客出行，客车线道以高架阵势穿越城区，淘汰铁道对都会的切割。远期货运表绕至都会计划区周围，杀青铁道正在岳阳市内客内货表体例，或许确保中央城区有足够的开展空间。

　　，远期地域内高速、普速、城际客运功课均聚会于岳阳东站处置，将造成岳阳市独一新颖化多性能大型归纳交通闭键。

　　项宗旨实践可缓解京港澳通道长衡段运输压力，是湖南省充足发扬“一带一部”上风，悉数融入粤港澳大湾区、对接北部湾都会群，加快湘南湘西承接财产变动树范区设备的主要交通根柢方法。

　　，既有或正在筑车站2个，新筑车站3个。新筑2座220kv牵引变电所，欺骗并扩容庐山（安九铁道）、南昌东（昌景黄铁道）2处220kv牵引变电所。全线km，

　　衢丽铁道项宗旨设备是加强衢州、丽水之间的主要闭联，是悉数实践省委省当局“大花圃”设备计划安放●●●，

　　宜昌市市域郊铁道R1线日，项目可行性讨论项目中标候选人公示，由中铁四院承当编写可研陈述。宜昌市市域（郊）铁道

　　衢丽铁道松阳至丽水段已定时速200公里客货共线规范先期实践，项目左右性工程于2020年12月28日正式开工设备▼▼●。

　　支持浙西南生态旅游带开展的主要支持项目，关于完竣浙西南铁道网计划结构，加强道网灵敏性，鞭策区域经济社会开展拥有强大意思。

　　设备工期：48个月。总投资：227.79亿元▼◆◆。2021年末开工设备◆▼，2025年末通车试运营。线道起于寿县蜀山财产园站，沿机场北道、新桥大道、王桥道、合淮道、四里河流、黄桂道、青阳道走行，止于五里墩站，

　　勘测纲要的顺遂通过，为后续事务发展供给了牢靠凭借。项目位于新疆伊犁哈萨克自治州、巴音郭楞蒙古自治州和阿克苏地域境内。线道自精霍铁道伊宁县布列开站引出，经巩留县、新源县、巴音布鲁克后▼◆，接入既有库车至俄霍布拉克铁道。新筑正线公里◆◆◆，速率方向值每幼时160公里，投资估算379.9亿元，设备总工期按6年左右，个中布列开至那拉提段工期按3年左右▼●◆。

　　，东西站房通过通道联通●，东广场由岳阳大道引出通站大道，杀青站表人流、车流的疾速集散。依托临港经济区●▼，把云溪站打造为以货为主，两全客运的产城协调的主旨二级物流基地，为岳阳市供给新颖物流任职。

　　，全线设紫金山、沧波门、双龙街、谷里、古雄、江宁镇南等10座车站，投资估算总额98.6亿元。 宁芜铁道北起南京东站，经南京市沧波门、古雄等站进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，毕竟芜湖东站，日开队伍车39对（客运列车13对，货运列车26对），为客货共线的单线铁道●，是沿长江经济带铁道通道的主要构成个人◆◆●。

　　成渝地域双城经济圈设备国度政策，鞭策川西、川南、渝西地域加快融入成都、重庆城市圈开展，加强川藏地域与长江经济带的闭联！

　　邵永高铁位于湖南省西南部，线道北起邵阳市，南至永州市，是呼南高铁湖南通道的一个人，起于邵阳站，经邵阳县站◆，止于永州市◆▼●，全长96公里，计划时速350公里。全线座车站，分歧为邵阳站（既有站改扩筑）、邵阳县站（新筑）、永州站（既有站改扩筑）， 个中新筑邵阳县站位于邵阳县塘渡口镇云山村，紧邻振羽大道，东侧为G55二广高速，南侧为正在筑S223省道。

　　11月2日，工程可行性讨论陈述正式获浙江省发改委批复。总投资约165 亿元。

　　项目是修建京港（台）通道和福银归纳运输通道，完竣国度高速铁道主骨架和归纳运输通道结构的须要●◆●；是出力处分开展不屈均不充足的厉重冲突，鞭策长江中游都会群、环鄱阳湖都会群与周边都会群互动互帮●▼◆，鞭策区域调解开展的须要；是完竣昌九一体化归纳交通编造、打造高铁经济走廊，支持“昌九一体、龙头昂起”政策安放的须要；是僵持生态优先、绿色开展的须要。

　　2021年10月28日至29日，中国国度铁道集团判定中央机闭召开了项宗旨发端计划时间商酌会，会上项目通过发端计划审查，符号着该项目进入实践阶段，为项目下一步施工图计划事务奠定了坚实的根柢◆◆。

　　，远期地域内高速、普速、城际客运功课均聚会于岳阳东站处置，将造成岳阳市独一新颖化多性能大型归纳交通闭键。

　　项目筑成后与杭州地铁10号线同台换乘，杀青湖州德清与杭州中央城区60分钟内抵达，同时两全德清县域出行，德清中央城区至德清高铁站10分钟可达，填补了既有公道客运出行耗时长、恬逸度低、既有高铁点对点任职无法两全沿线客运需求的缺陷。

　　起于宜昌市伍家岗区宜昌东站◆●◆，途径夷陵区（宜昌北站），止于当阳市，线km；

　　项目位于江苏省境内▼◆，呈南北走向。线道北起盐都会▼，向南经兴化，行经泰州市及下辖泰兴，于靖江越过长江鸿沟落后入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部●●，终至宜兴▼●◆，正线km

　　注：线km，布列开至乌什开新筑线km、乌什开至库车西段改筑欺骗库俄铁道82.8km、库车西至阿克苏段欺骗南疆铁道227.7km。

　　宁芜铁道实践扩能改造，格表是南京城区段(沧波门至古雄)既有铁道表迁，将彻底杀绝区段内平交道口安然危害，处分原线道穿城而过带来的豆剖都会、噪音扰民等题目，既适应南京市都会计划和情况保卫请求，又买通了都会开展脉络，对

　　项目设备对构开发成鲁苏皖赣高速通道●▼◆，巩固山东半岛都会群、环渤海地域东翼与长三角都会群◆，格表是南京城市圈之间的闭联，完竣区域道网组织，擢升南京首位度，鞭策长三角一体化高质料开展拥有主要意思◆●。

　　同时可思索保存既有车站的个人线道，摆放个人老式火车，改筑成铁道遗址公园，供游人游览和回味史册。

　　1、客运将聚会正在岳阳东站处置●，能充足欺骗既有车站的配套方法，聚会处置客运●，便利乘客出行，客车线道以高架阵势穿越城区，淘汰铁道对都会的切割◆▼。远期货运表绕至都会计划区周围，杀青铁道正在岳阳市内客内货表体例，或许确保中央城区有足够的开展空间●。

　　该项目全线设镇江东（丹徒）、丹阳西、句容、禄口机场、博望北、马鞍山南六座车站，是一条疾速维系镇江、禄口机场、马鞍山的城际铁道。项目筑成对杀青南京城市圈宁镇扬同城化开展政策、鞭策长三角都会群高质料一体化开展拥有主要意思●▼◆。

　　新筑京港高速铁道九江至南昌段项目属新筑工程◆▼，位于江西省北部，北连九江、南接南昌，线道自庐山站引出，经九江的庐山市、共青都会、永修县，南昌的新筑区、青山湖区、高新区、南昌县，接至昌赣客运专线何家线道所●。项目包罗正线工程、九江闭键配套工程、南昌闭键配套工程三个构成个人。个中：正线km，包罗新筑工程长度134.380km●，欺骗昌景黄铁道南昌东站站内正线km；九江闭键配套工程包罗新筑庐山联络线km（单线）▼●；南昌闭键配套工程包罗新筑笑化联络线km（单线）、南昌东站扩筑工程、南昌东动车利用所扩筑工程、南昌高铁根柢方法段工程。

　　岳阳市京广铁道东移工程2021年10月26日●◆，岳阳市召开交通重心项目推动更动会中提出加快推动该项目。国铁集团已规定应许我市发展京广铁道东移事务，并对《岳阳地域铁道总图计划》计划提出了优化见地◆◆，获批总图、报批工可、编造专项计划等前期事务正加快举行。

　　项目位于江苏省和安徽省境内，为东西向铁道。线道起自镇江市丹徒站，向西经镇江丹徒区、丹阳市、句容市，南京市江宁区、溧水区，马鞍山市博望区、雨山区，终至巢马铁道马鞍山南站，全线km。个中安徽段里程约22km●◆◆，新设博望北站、引入巢马铁道马鞍山南站。

　　2021年10月27日◆◆，项目情况影响陈述书正在江苏环保民多网举行第二次公示●◆。

　　掌握，将对完竣区域道网组织，巩固南北疆客货运输请求；鞭策沿线旅游资源、矿产资源开辟，带头区域社会经济开展；悉数推动乡下兴盛▼●，鞭策民族统一和褂讪国防安然拥有主要意思

　　线道北承青盐、徐宿淮盐铁道，中联北沿江高铁、苏南沿江铁道、沪宁城际，南接宁杭高铁●●，造成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地域的疾速客运通道。新筑衢丽铁道二期（衢州至松阳段）